చైనాకు భారత ఎగుమతుల్లో ఆల్‌టైమ్ రికార్డు: అయినా 100 బిలియన్ డాలర్లు దాటిన వాణిజ్య లోటు.. అసలు కారణాలివే!
సూర్య బిజినెస్ డెస్క్: చైనా మార్కెట్‌కు భారతదేశం నుంచి జరుగుతున్న ఎగుమతులు మునుపెన్నడూ లేని రీతిలో రికార్డు స్థాయిలో దూసుకుపోతున్నాయి. అయితే, ఎగుమతుల్లో బలమైన వృద్ధి నమోదవుతున్నప్పటికీ ఇరు దేశాల మధ్య వాణిజ్య లోటు (Trade Deficit) మాత్రం తగ్గకపోగా, ఏకంగా 100 బిలియన్ డాలర్ల మార్కును దాటి సరికొత్త గరిష్టాలకు చేరుకుంది. తాజా వాణిజ్య గణాంకాల ప్రకారం 2026 క్యాలెండర్ ఇయర్ తొలి తొమ్మిది నెలల కాలంలోనే (జనవరి - సెప్టెంబర్) భారత్ నుంచి చైనాకు ఎగుమతులు 40.7 శాతం పెరిగి 19.26 బిలియన్ డాలర్లకు ఎగబాకాయి. కానీ ఇదే సమయంలో చైనా నుంచి భారత్‌కు దిగుమతులు 23.3 శాతం పెరిగి ఏకంగా 125.19 బిలియన్ డాలర్లకు చేరుకోవడంతో నికర వాణిజ్య లోటు అంతకంతకూ విస్తరిస్తోంది.
ఎగుమతులు శాతం పరంగా వేగంగా పెరిగినప్పటికీ వాణిజ్య లోటు భారీగా పెరగడానికి దిగుమతులు మరియు ఎగుమతుల మధ్య ఉన్న భారీ వ్యత్యాసమే ప్రధాన కారణంగా నిలుస్తోంది. చైనా నుంచి భారత్ చేసుకుంటున్న దిగుమతుల పరిమాణం, భారత్ చేస్తున్న ఎగుమతుల కంటే ఆరు రెట్లకు పైగా అధికంగా ఉంది. ఫలితంగా ఎగుమతుల్లో ఎంత శాతం వృద్ధి సాధించినా, భారీ దిగుమతుల విలువ ముందు అది నామమాత్రంగానే మిగిలిపోతోంది.
భారతదేశంలో తయారీ రంగం, ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రానిక్స్, ఆటోమొబైల్స్, ఫార్మాస్యూటికల్స్ మరియు సౌర విద్యుత్ రంగాలు విస్తరిస్తున్న కొద్దీ వాటికి అవసరమైన క్రియాశీల ఔషధ పదార్థాలు (API), ఎలక్ట్రానిక్ విడిభాగాలు, సెమీకండక్టర్లు, సౌర సెల్స్ మరియు క్యాపిటల్ మిషనరీల కోసం చైనా సరఫరా గొలుసులపై ఆధారపడటం అనివార్యంగా మారింది. భారత ఎగుమతులు ముడిసరుకులు, ఇనుప ఖనిజం, రసాయనాలు మరియు వ్యవసాయ ఉత్పత్తులకే ఎక్కువగా పరిమితం కాగా, చైనా నుంచి భారత్ దిగుమతి చేసుకునేవి అధిక విలువ కలిగిన సాంకేతిక మరియు పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులు కావడంతో వాణిజ్య అసమతుల్యత మరింత పెరుగుతోంది.
దీనికి తోడు భారతదేశం బలంగా ఉన్న ఐటీ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ సేవలు, వ్యవసాయ ఉత్పత్తులు మరియు ఫార్మా రంగానికి తమ దేశీయ మార్కెట్లలోకి ప్రవేశం కల్పించాలని భారత్ ఎప్పటినుంచో డిమాండ్ చేస్తున్నప్పటికీ, చైనా నాన్-టారిఫ్ అడ్డంకులను తొలగించకపోవడం కూడా ఈ అంతరాన్ని తగ్గనివ్వడం లేదు. ఇటీవల జరిగిన దౌత్య సమావేశాల్లో ఇరు దేశాల అగ్ర నాయకత్వం ఈ నిర్మాణాత్మక వాణిజ్య అసమతుల్యతను సరిదిద్దాల్సిన ఆవశ్యకతను గుర్తించినప్పటికీ, దేశీయ తయారీ రంగంలో విలువ జోడింపును గణనీయంగా పెంచితే తప్ప చైనాతో పెరుగుతున్న వాణిజ్య లోటు అదుపులోకి రావడం కష్టమని నిపుణులు స్పష్టం చేస్తున్నారు.
