తెలంగాణలో బైక్ ట్యాక్సీలకు ఎల్లో ప్లేట్ నిబంధన.. పెనుభారంగా మారనున్న వాణిజ్య పన్నులు.. సామాన్యులపై పెరగనున్న ఛార్జీల మోత

సూర్య రవాణా డెస్క్: హైదరాబాద్ మహా నగరంతో పాటు తెలంగాణ వ్యాప్తంగా మధ్యతరగతి ప్రయాణికులకు, ఉద్యోగులకు అత్యంత చవకైన రవాణా మార్గంగా మారిన ర్యాపిడో, ఉబర్, ఓలా వంటి బైక్ ట్యాక్సీలపై రాష్ట్ర ప్రభుత్వం కఠిన నిబంధనలు తీసుకురావాలని యోచిస్తోంది. సాధారణ ద్విచక్ర వాహనాలకు ఉండే తెల్లటి నంబర్ ప్లేట్లతో బైక్ ట్యాక్సీలను నడపడానికి అనుమతించబోమని, కేవలం పసుపు రంగు వాణిజ్య నంబర్ ప్లేట్లు ఉన్న వాహనాలకు మాత్రమే అనుమతి ఇచ్చేలా రవాణా శాఖ కొత్త నిబంధనలను సిద్ధం చేస్తోంది. ఈ నిర్ణయం అమల్లోకి వస్తే సొంత బైక్‌లపై పార్ట్‌టైమ్‌గా లేదా ఫుల్‌టైమ్‌గా బైక్ రైడర్లుగా పనిచేస్తూ జీవనం సాగిస్తున్న వేలాది మంది నిరుద్యోగ యువతపై తీవ్ర ఆర్థిక భారం పడనుండటంతో పాటు సామాన్య ప్రయాణికుల జేబులకు కూడా చిల్లు పడనుంది.

ప్రస్తుతం నడుస్తున్న సాధారణ ద్విచక్ర వాహనాన్ని కమర్షియల్ ఎల్లో నంబర్ ప్లేట్‌గా మార్చుకోవాలంటే రవాణా శాఖకు ప్రారంభ కన్వర్షన్ ఛార్జీల రూపంలోనే సుమారు మూడు వేల రూపాయలు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. అంతటితో ఆగకుండా క్రమం తప్పకుండా కమర్షియల్ రోడ్ ట్యాక్స్, త్రైమాసిక పన్ను, ఫిట్‌నెస్ సర్టిఫికెట్ రెన్యూవల్ ఫీజులు, గ్రీన్ ట్యాక్స్ మరియు పర్మిట్ ఫీజుల పేరిట ఏటా వేలాది రూపాయల అదనపు భారాన్ని రైడర్లు భరించాల్సి వస్తుంది. ఇప్పటికే పెరిగిన పెట్రోల్ ధరలు, అగ్రిగేటర్ సంస్థల భారీ కమిషన్లతో అతి స్వల్ప ఆదాయాన్ని ఆర్జిస్తున్న రైడర్లకు ఈ స్థాయి పన్నుల చెల్లింపులు తలకుమించిన భారంగా మారనున్నాయి. ప్రభుత్వం ఎల్లో ప్లేట్ నిబంధనను తప్పనిసరి చేస్తే ప్రస్తుతం రోడ్లపై నడుస్తున్న సుమారు పద్దెనిమిది వేలకు పైగా బైక్ ట్యాక్సీలు పూర్తిగా కనుమరుగయ్యే ప్రమాదం ఏర్పడింది.

మరోవైపు కేంద్ర రవాణా శాఖ స్వయంగా యువతకు స్వయం ఉపాధి కల్పించేందుకు సాధారణ బైక్‌లను ట్యాక్సీలుగా నడుపుకోవచ్చని ప్రోత్సహిస్తున్న వేళ, తెలంగాణ ప్రభుత్వం వాణిజ్య పన్నుల వసూళ్లకు ప్రాధాన్యమివ్వడంపై తీవ్ర ఆందోళన వ్యక్తమవుతోంది. ఒకవేళ నగరంలో బైక్ ట్యాక్సీల సేవలు నిలిచిపోతే నిత్యం కార్యాలయాలకు వెళ్లే ఉద్యోగులు, విద్యార్థులు మరియు సామాన్యులకు రవాణా కష్టాలు తప్పవు. చవకైన బైక్ ట్యాక్సీలు అందుబాటులో లేకపోతే ఆటోలు, క్యాబ్‌లకు డిమాండ్ విపరీతంగా పెరిగిపోయి వాటి ప్రయాణ ఛార్జీలు భారీగా పెరిగే అవకాశముంది. ట్రాఫిక్ సమస్యలు ఎక్కువగా ఉండే నగరంలో బైక్ ట్యాక్సీలు వేగవంతమైన ప్రయాణానికి తోడ్పడుతున్నాయని, కాబట్టి ప్రభుత్వం నిరుద్యోగ యువత ఉపాధిని మరియు సామాన్య ప్రయాణికుల ప్రయోజనాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఈ ప్రతిపాదనను ఉపసంహరించుకోవాలని ప్రజా సంఘాలు, గిగ్ వర్కర్లు కోరుతున్నారు.